联系我们
青岛和盈礼品包装有限公司
联系人:于经理
电话:0532-84905377
            15963252233
地址:青岛市城阳区流亭街道
            赵红路169号
设备展示
当前位置:首页 > 关于我们 > 设备展示

今年上半年,高速公路上市公司中负债最多的就是中原高速,负债总额达244.7亿。这不得不让人感到奇怪,郑州黄河公路大桥违规收费大部分流入公司之后去向不明,为何还会负债如此高呢?

高负债致使融资成本上升

随着公司负债的不断高企,高速公路需要通过各种方式融资维系发展,这导致公司的融资成本不断上升,这在财务费用方面体现得尤为明显。

今年上半年,中原高速的财务费用为5.8亿元,居同类公司第一,而同期主营业务成本约为5.84亿元,公司的财务费用堪比公司主营业务成本。今年以来,国家对铁路、公路等基础设施的建设热情已不像2008年那样高涨,银行对相关贷款也比较谨慎。中国当前的高速公路建设情况已经过了大规模建设的时期,全国路网已基本建成贯通,再建公路已不能获得丰厚和稳健的回报。

主营业务祸不单行

郑州黄河公路大桥自1986年10月1日建成通车,并开始收取通行费至今,至2000年8月属收费还贷性公路;2000年8月至今,经批准转为经营性收费公路,属于河南中原高速公路股份有限公司上市资产。

超期收费大桥停止收费

中原高速2012年上半年实现营业总收入14.44亿元;归属于上市公司股东的净利润1.58亿元,同比下降13.68%。其中郑州黄河大桥营业收入为1.35亿元,营业利润率达55.83%,同比增加11.64%。由此可见,郑州黄河大桥是中原高速的重要优质资产之一。在债务高企的时候,突然遭遇旗下优质资产停止收费,每年将少收入2亿元以上,这必将对公司的运营产生重大影响。未来公司如何健康持续运营将考验管理层的能力。

1984年国务院为解决公路建设资金不足、发展滞后的问题,批准实施“贷款修路、收费还贷”政策,即在各级政府财政性资金或企业资本金投入之外,利用银行贷款或社会集资建设公路(含桥梁、隧道),建成后收取合理的车辆通行费,偿还贷款或集资。郑州黄河公路大桥早在上世纪就已还清银行贷款,路桥作为公共设施,贷款修路收费民众能够理解,但不能超过民众承受限度,更不应成为政府或利益集团的“摇钱树”。还清贷款的大桥继续收费就属违规收费。这不仅不利于降低当地的物流成本,增加民众出行负担,还会损害国家信用。

节假日免费雪上加霜

绿色通道免费政策将影响公司收入。2011年公司累计免收运输鲜活农产品车辆通行费约 1.85亿元,约占通行费总收入的7.3%。此项政策的执行将对公司通行费收入带来持续影响。

今年8月初交通部发布《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》,高速路重大节假日将对小型客车实施免费通行,这对负债率高企的中原高速来说无疑是雪上加霜。

业内人士分析,高速公路行业上市公司收入会相应降低2%-3%左右,利润下降1%-2%左右。中原高速等运营公路中小汽车占比较高的公司所受影响将会更大。

访问量:319248   版权信息:青岛和盈礼品包装有限公司   网站建设:泰达青和